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                                                                                      無錫凌思科技有限公司 LINS688B|LINS620|LINS16460|LINS-F50X
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                                                                                      關于我們

                                                                                      無錫凌思科技有限公司成立于2017年,總部位于無錫,是一家集數據、軟件、服務于一體的中國先進的傳感系統集成商、產品業務覆蓋機器人,無人機,無人駕駛汽車領域;工程車輛,農機領域;新能源,船舶,動中通等產業鏈。 無錫凌思科技有限公司的捷聯慣性導航系統是一系列高性價比、高可靠性的航姿參考系統,可以測量運動載體的姿態參數(橫滾,俯仰,航向)、角速度、加速度和位置、速度信息。此系列產品采用密封設計,在惡劣的環境下仍能保持測量精度。 凌思的產品將MEMS陀螺和加速度計與增強卡爾曼濾波算法相結合. 為客戶提供了高性價比的解決方案。在陸、 海、空等領域, 凌思慣性系統是理想的儀器測試、導航與控制系統產品。

                                                                                      無錫凌思科技有限公司公司簡介

                                                                                      北京LMG918慣性導航廠家價格 無錫市凌思科技供應

                                                                                      2024-05-07 02:10:55

                                                                                      為了得到飛行器的位置數據,須對慣性導航系統每個測量通道的輸出積分。陀螺儀的漂移將使測角誤差隨時間成正比地增大,而加速度計的常值誤差又將引起與時間平方成正比的位置誤差。這是一種發散的誤差(隨時間不斷增大),可通過組成舒拉回路、陀螺羅盤回路和傅科回路 3個負反饋回路的方法來修正這種誤差以獲得準確的位置數據。 舒拉回路、陀螺羅盤回路和傅科回路都具有無阻尼周期振蕩的特性。所以慣性導航系統常與無線電、多普勒和天文等導航系統組合,構成高精度的組合導航系統,使系統既有阻尼又能修正誤差。 慣性導航系統的導航精度與地球參數的精度密切相關。高精度的慣性導航系統須用參考橢球來提供地球形狀和重力的參數。由于地殼密度不均勻、地形變化等因素,地球各點的參數實際值與參考橢球求得的計算值之間往往有差異,并且這種差異還帶有隨機性,這種現象稱為重力異常。正在研制的重力梯度儀能夠對重力場進行實時測量,提供地球參數,解決重力異常問題。凌思科技致力于提供先進的慣性導航系統,竭誠為您服務。北京LMG918慣性導航廠家價格

                                                                                      零漂或零偏穩定性(Bias Stability) 是衡量陀螺儀精度的重要指標之一。 表示當輸入角速率為零時,衡量陀螺儀輸出量圍繞其均值(零偏)的離散程度??梢砸幎〞r間內輸出量的標準偏差相應的等效輸入角速率表示,也可稱為零漂。單位為°/h,°/s。 計算陀螺零偏穩定性的方法是采集一段數據,去除趨勢項,計算均方差,來降低數據的噪聲和波動,那么顯然采樣時間越長,意味著平滑的數據長度長,得到的零偏穩定性數值也就越好。也就是說相同精度下,采樣數據平滑時間越短代表性能越好。因此在評估精度時,采樣時間也是要考量的參數之一。武漢LINS300T慣性導航價格凌思科技是一家專業提供先進的慣性導航系統的公司,有想法的可以來電購買先進的慣性導航系統!

                                                                                      根據建立的坐標系不同,慣性導航模塊又分為空間穩定和本地水平兩種工作方式。 空間穩定平臺式慣性導航系統的臺體相對慣性空間穩定,用以建立慣性坐標系。地球自轉、重力加速度等影響由計算機加以補償。這種系統多用于運載火箭的主動段和一些航天器上。 本地水平平臺式慣性導航系統的特點是臺體上的兩個加速度計輸入軸所構成的基準平面能夠始終跟蹤飛行器所在點的水平面(利用加速度計與陀螺儀組成舒拉回路來**),因此加速度計不受重力加速度的影響。這種系統多用于沿地球表面作等速運動的飛行器(如飛機、巡航導彈等)。在平臺式慣性導航系統中,框架能隔離飛行器的角振動,儀表工作條件較好。平臺能直接建立導航坐標系,計算量小,容易補償和修正儀表的輸出,但結構復雜,尺寸大。

                                                                                      慣性導航系統有如下主要優點.(1)由于它是不依賴于任何外部信息.也不向外部輻射能量的自主式系統.故隱蔽性好且不受外界電磁干擾的影響;(2)可全天侯全球、全時間地工作于空中地球表面乃至水下.(3)能提供位置、速度、航向和姿態角數據,所產生的導航信息連續性好而且噪聲低.(4)數據更新率高、短期精度和穩定性好. 其缺點是:(1)由于導航信息經過積分而產生,定位誤差隨時間而增大,長期精度差;(2)每次使用之前需要較長的初始對準時間;(3)設備的價格較昂貴;(4)不能給出時間信息。凌思科技致力于提供先進的慣性導航系統,有想法的不要錯過哦!

                                                                                      慣性測量裝置IMU屬于捷聯式慣導,該系統有三個加速度傳感器與三個角速度傳感器(陀螺)組成,加速度計用來感受飛機相對于地垂線的加速度分量,角速度傳感器用來感受飛機的角度信息,該子部件主要有兩個A/D轉換器AD7716BS與64K的E/EPROM存儲器X25650構成,A/D轉換器采用IMU各傳感器的模擬變量,轉換為數字信息后經過CPU計算后較后輸出飛機俯仰角度、傾斜角度與側滑角度,E/EPROM存儲器主要存儲了IMU各傳感器的線性曲線圖與IMU各傳感器的件號與序號,部品在剛開機時,圖像處理單元讀取E/EPROM內的線性曲線參數為后續角度計算提供初始信息。先進的慣性導航系統,就選凌思科技,用戶的信賴之選,有想法的不要錯過哦!廣州LINS358慣性導航廠家價格

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                                                                                      IMU零偏即IMU傳感器零偏,是指IMU器件在靜止狀態下仍然存在的輸出值,這個值是固定的,不會隨時間變化。在實際使用中,零偏可以通過一些方法進行補償,例如在初始啟動過程中利用幾秒鐘的靜態數據求平均即可扣掉大部分。 IMU零偏包括常值零偏、全溫零偏誤差、零偏重復性和零偏不穩定性等類型。常值零偏是指IMU器件生產出來后就不變化的一個值,好的器件在出廠前會進行標定,而便宜的器件則需要用戶自行標定。全溫零偏誤差是指陀螺零偏在其額定工作范圍內相對于室溫零偏值的變化量,這種緩慢變化的零偏在跟GNSS組合導航中是可以被很快估計和補償的。零偏重復性是指慣性器件不同次上電運行時的零偏的不重復程度,遇到這種情況,應該把器件進行徹底老化,**數據輸出的穩定性。零偏不穩定性反映器件上電穩定后其零偏隨時間變化的情況,根據具體測算方法又分為兩種,一種是我國的國軍標定義的零偏不穩定性,另一種是Allan方差給出的零偏不穩定性。北京LMG918慣性導航廠家價格

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